美國公路戰略研究計劃（SHRP）將瀝青混合料的老化分為兩個階段，短期老化和長期老化。短期老化表征瀝青路面建設期瀝青混合料因受熱引起的老化，開始于拌和廠，終止于瀝青路面壓實后溫度降至自然溫度；長期老化表征瀝青路面使用期內，瀝青混合料因光照、溫度、降水和交通荷載的綜合作用導致的老化，開始于路面建成之后，終止于路面服務性能下降至不滿足行車的要求。

1、短期老化的試驗方法

短期老化的試驗方法應體現松散混合料在拌和、貯存和運輸中受熱而揮發和氧化的效應，以模擬瀝青混合料施工階段的老化效果，SHRP根據以往瀝青混合料短期老化的方法提出了三種方法，它們是：烘箱老化法、延時拌和法、微波加熱法。

按模擬施工條件，使用復雜程度，設備投資費用等七個標準對三種試驗方法有效性的評價結果見下表。

從模擬施工條件好，易于使用，設備投資費用等方面來看，烘箱加熱法被認為是室內模擬瀝青混合料短期老化的蕞有效的方法。溫度和時間效應是烘箱加熱法控制瀝青混合料老化程度的重要條件。SHRP將烘箱加熱法擬定為瀝青混合料短期老化的試驗方法。該試驗條件是將混合料置于135℃±1℃的強制通風箱中老化4h±5min,而后測定其力學性質。

2、長期老化試驗方法

瀝青混合料試驗室長期老化試驗方法應本著著重體現瀝青混合料壓實成型試件持續氧化效應，以模擬使用期內瀝青路面的老化效果。SHRP總結了以往研究成果提出了三種方法：加壓氧化處理，延時烘箱加熱，紅外線/紫外線處理。

上述三種試驗方法的有效性評估見下表。從體現野外條件、易于實施、設備投入不高，可敏感地反映瀝青混合料性能變化，延時烘箱加熱和加壓氧化處理是混合料試驗室長期老化方法中蕞有效的方法。

 瀝青混合料長期老化方法有效性的評估                                     

3、評價瀝青混合料老化效果的指標

SHRP將評價瀝青混合料老化效果方法分為兩類：

① 老化后瀝青混合料的力學性能試驗；

② 老化后瀝青混合料回收瀝青的性能試驗；

由于老化影響與瀝青混合料變形，低溫開裂，疲勞開裂等性能的影響，因此老化。